Викинги окропляли свои новые дракары кровью убитых пленников. А то и вовсе, спускали корабли на воду по телам врагов – хорошо скользит и зрелищно.
Гуманные христиане заменили кровь красным вином. А атеисты заменили вино на шампанское. По одной из версий, чтобы сделать их летучими и легкими на волнах.
“Судно, не узнавшее вкус вина, узнает вкус крови”
Такое убеждение существует до сих пор.
Горлышко бутылки забирает командир корабля, осколки покрупнее – офицеры. Все это красиво крепится на подставках из красного дерева и хранится на память.
12 апреля – день рождения не только космонавтики, но и яхтинга в России.
Яхтинг, как и многое иностранное, в нашей стране от Петра. В 1718 году царь раздал “безденежно” и “вечно” знатным горожанам 141 судно для катаний по Неве. Суда эти были даны не просто так, а с условием: “дабы их употребляли так, как на сухом пути кареты и коляски, а не навозные телеги”.
Дабы не получилось “как всегда”, 12 апреля 1718 года царем был подписан указ о содержании розданных обывателям парусных и гребных судов в исправности и чистоте. С оного указа и ведет свой род отечественный парусный спорт.
По воскресеньям с мая по октябрь при “способном ветре”, по сигналам из флагов и пушечному выстрелу владельцы судов обязаны были съезжаться в определенное место и ходить под парусом по 3-3,5 часа “для обучения”. И не приведи Бог прогулять или прийти на судне не надраенном до надлежащего виду…
Триста два года назад, 12 апреля 1718 года, государь Петр Великий подписал высочайший Указ “О содержании розданных обывателям парусных и гребных судов в исправности и чистоте, о построении на место оных по тому же образцу новых, о выезде всеми на оных судах по данному сигналу для обучения навигации и о наблюдении комиссаром за исправностью содержания судов частными обывателями”. Этим Указом триста два года назад был создан Потомственный Невский флот – де-факто, первый яхт-клуб мира. Именно с этой даты и ведет свое начало история парусного спорта на Руси (хотя, конечно, до второй половины XIX века парусное дело в стране было позабыто и позаброшено.)
“И. Шубин утверждает, что в XIX в. труд бурлаков выглядел так: на баржах устанавливали большой барабан с намотанным на него тросом. Люди садились в лодку, забирали с собой конец троса с тремя якорями и плыли вверх по течению. Там они бросали в воду якоря поочередно. Бурлаки на барже тянули трос от носа к корме, наматывая его на барабан. Таким образом они «подтягивали» баржу вверх по течению: они шли назад, а палуба у них под ногами двигалась вперед. Намотав трос, они вновь шли на нос судна и проделывали то же самое. По берегу тянуть приходилось лишь тогда, когда судно садилось на мель. То есть изображенный Репиным эпизод – единичный случай.”
Предположение, что баржа села на мель косвенно подтверждает тот факт, что верёвка идёт к верху мачты.
